Народное собрание отменило своё решение от 31 октября 2025 года, которым временно приостанавливался экспорт и внутренние поставки дизельного топлива и авиакеросина в страны Европейского союза. Проект, внесённый Советом министров, прошёл голосами правящего большинства — за отмену проголосовал 121 депутат, а изменения вступают в силу со дня публикации в «Государственном вестнике».

Против выступили 42 депутата — от «Демократической Болгарии», «Продолжаем перемены» и «Возрождения», к которым присоединились ещё трое депутатов от ГЕРБ-СДС. Ещё 23 депутата от ГЕРБ-СДС предпочли воздержаться, а парламентская группа ДПС в голосовании не участвовала вовсе.

Депутаты также отклонили предложение Александра Иванова из ГЕРБ-СДС прямо прописать в тексте решения, что цена бензина и дизеля для населения снизится на 20 евроцентов.

Почему запрет вообще ввели Ограничение вступило в силу в прошлом году ради защиты надёжности поставок и стабильности внутреннего топливного рынка — тогда над «Лукойлом» нависали санкции США. С тех пор ситуация изменилась: ни Вашингтон, ни Лондон больше не применяют свои ограничения к болгарским компаниям группы, включая «Лукойл Нефтохим Бургас» АД, поскольку правительства обеих стран предоставили им полную специальную дерогацию. Об этом говорится в мотивировочной части проекта решения.

По мнению инициаторов, риски, из-за которых была приостановлена торговля с зарубежьем, уже отпали. При этом сам запрет мешает бизнесу и приносит убытки компаниям, которые не могут выполнить обязательства перед иностранными партнёрами.

Что объяснила замминистра Михаэла Карадимова, заместитель министра экономики, инвестиций и промышленности, заявила депутатам, что НПЗ в Бургасе производит больше топлива, чем способен поглотить болгарский рынок. Иными словами, после удовлетворения потребностей населения и бизнеса внутри страны остаётся объём продукции, который по чисто экономическим причинам должен найти сбыт за рубежом. По её словам, отмена запрета не означает, что экспорт будет иметь приоритет перед снабжением внутреннего рынка.

Карадимова привела и конкретные цифры — на площадке «Лукойл Нефтохим Бургас» по состоянию на 3 сентября этого года находилось около 50 тысяч тонн дизельного топлива, свидетельствуют данные специального торгового управляющего компании. По словам замминистра, этот объём превышает потребности болгарского рынка. Его стоимость составляет около 73,2 миллиона долларов США. В октябре могут накопиться и дополнительные объёмы производства. Тогда общая стоимость задержанной продукции может достичь около 197,6 миллиона долларов США. Карадимова добавила, что «Лукойл Нефтохим» сейчас работает на 90 процентов от своей мощности и в первую очередь удовлетворяет спрос внутри страны.

Почему правящие проголосовали «за» Слави Василев из «Прогрессивной Болгарии» отстаивал тезис, что запрет на экспорт никак не влияет на цену дизеля — она определяется международными рынками. Зато приостановка торговли с зарубежьем помогала заводу и топливным трейдерам, освобождая складские площади, необходимые для внутренней торговли. По мнению депутата, решение носит рыночный характер и либо не отразится на цене дизеля, либо эффект будет в сторону снижения. Василев пояснил, что цена дизеля отталкивается от международных котировок, на которые влияет война, которую Россия ведёт против Украины с февраля 2022 года.

Что возражает оппозиция Асен Василев из «Продолжаем перемены» спросил, от чего на самом деле зависит эта котировка, и отметил, что раз она формируется от цены нефти, значит нефть напрямую влияет на конечную цену дизеля. Он напомнил, что помимо самой цены топлива потребитель платит ещё и акциз, и НДС, и охарактеризовал утверждение об отсутствии связи с конечным счётом потребителя как позицию человека, «который раздумывает, какой «Порше» ему выбрать», а не следит за тем, сколько платит на заправке. По его словам, топливо дорожает в мировом масштабе из-за дефицита. Именно в этот момент правящие решают снять запрет на экспорт и пытаются убедить людей, что это им же на пользу. По мнению Асена Василева, этот шаг выгоден производителю дизеля, который сможет продать его по более высоким ценам за рубежом, а конечная цена для болгарских граждан вырастет.

Христо Гаджев из ГЕРБ-СДС напомнил, что с начала года Болгария и так экспортирует топливо — при условии, что объёмы превышают потребности рынка. Однако предыдущее Народное собрание решило поставить эту торговлю под государственный контроль, чтобы не допустить дефицита внутри страны. По его словам, новое решение фактически снимает этот контроль, и бизнес сможет экспортировать топливо когда и в каком объёме пожелает.

Мартин Димитров из «Демократической Болгарии» назвал этот шаг рискованным и предупредил, что он может привести к дальнейшему росту цен на топливо. Его коллега по партии Ивайло Мирчев заявил, что за решением об отмене запрета стоит серьёзное влияние «олигарха, близкого к «Прогрессивной Болгарии», который ранее был близок к Деляну Пеевски». Мирчев добавил, что если бы все склады в стране были заполнены, цена могла бы быть ниже.