Комисията по иновациите и дигиталната трансформация в Народното събрание прие на първо четене промени в Закона за автомобилните превози. Законопроектът е внесен от Министерския съвет на 9 септември 2026 г., а депутатите го подкрепиха с 10 гласа „за“, един се въздържа и нямаше „против“.

Промените пренасят в българското законодателство европейски правила, обясни пред депутатите главният секретар на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ Цветелина Илиева-Йорданова, която представи текстовете. По думите ѝ законът трябва да мине бързо, защото срещу България вече текат две наказателни процедури на Европейската комисия заради нарушения.

Една от най-важните промени е свалянето на прага за лицензиране на превозвачите на товари. Досега лиценз трябваше да имат само фирмите с камиони над 3,5 тона, а занапред това ще важи и за превозни средства над 2,5 тона, уточни Илиева.

Разширява се и регистърът на лицензите на общността. Влизат и нови изисквания, с които да се провери дали превозвачите, регистрирани у нас, наистина работят и присъстват в България, а не само на хартия. Така, обясни Илиева, конкуренцията ще е по-честна и условията за фирмите на европейския транспортен пазар — еднакви за всички.

Кандидатите за лиценз ще трябва да доказват по-строго, че са финансово стабилни, а се въвеждат и правила за по-добро събиране на публичните им задължения. Има и друга новост. Превозвачите на товари вече ще могат да наемат превозни средства от коя да е държава членка, не само от тази, в която са регистрирани. Според Илиева тази промяна ще улесни бранша.

Законът въвежда и конкретни правила за командироването на шофьори зад граница — какви документи им трябват и какви проверки минават. Превозвачите ще подават декларация за командироване в специална европейска информационна система. Целта, каза Илиева, е водачите да имат нормални условия на труд и социална защита, докато работят извън страната.

Освен изискванията от европейското право, в законопроекта има и промени за по-малко бумащина за хората и бизнеса, посочи още Илиева. Една от тях е електронната товарителница, която ще тежи колкото хартиения документ. По думите ѝ това е стъпка към цифровизацията на превозите — ще намали разходите на фирмите по администрацията и ще улесни контрола. Новото правило за електронната товарителница влиза в сила от 1 юли 2027 година.