Народното събрание отмени решението си от 31 октомври 2025 г., с което временно спря износа и вътрешните доставки на дизел и авиационно гориво за страни от Европейския съюз. Проектът, внесен от Министерския съвет, мина с гласовете на управляващото мнозинство — 121 депутати подкрепиха отмяната, а промяната влиза в сила от деня, в който излезе в "Държавен вестник".

Против бяха 42 депутати — от "Демократична България", "Продължаваме промяната" и "Възраждане", към които се присъединиха и трима народни представители от ГЕРБ-СДС. Още 23-ма от ГЕРБ-СДС предпочетоха да се въздържат, а парламентарната група на ДПС изобщо не гласува.

Депутатите отхвърлиха и предложението на Александър Иванов от ГЕРБ-СДС в текста на решението изрично да пише, че цената на бензина и дизела за хората ще падне с 20 евроцента.

Защо изобщо въведоха забраната Ограничението влезе в сила миналата година, за да защити сигурността на доставките и стабилността на пазара на горива у нас — тогава над "Лукойл" тегнеха санкции на САЩ. Оттогава нещата обаче се промениха: и Вашингтон, и Лондон вече не прилагат ограниченията си спрямо българските дружества от групата, включително "Лукойл Нефтохим Бургас" АД, защото правителствата на двете държави им дадоха пълна специална дерогация. Това пише в мотивите към проекта на решение.

Според вносителите рисковете, заради които спряха търговията с чужбина, вече ги няма. Забраната обаче пречи. Тя създава проблеми на бизнеса и носи загуби на фирмите, които не могат да изпълнят договорите си с чуждестранни партньори.

Какво обясни зам.-министърът Михаела Карадимова, заместник-министър на икономиката, инвестициите и индустрията, каза пред депутатите, че рафинерията в Бургас произвежда повече гориво, отколкото поема българският пазар. С други думи, след като покрие нуждите на хората и бизнеса у нас, остава количество продукция, което по чисто икономически причини трябва да намери пазар извън страната. По думите ѝ отмяната на забраната не значи, че износът ще застане пред снабдяването на вътрешния пазар.

Карадимова посочи и конкретни цифри — на площадката на "Лукойл Нефтохим Бургас" към 3 септември тази година имало около 50 хиляди тона дизелово гориво, сочи информация на особения търговски управител на дружеството. Според зам.-министъра това количество надхвърля нуждите на българския пазар. Стойността му е около 73,2 милиона щатски долара. През октомври може да се натрупат и допълнителни количества от производството. Тогава общата стойност на задържания продукт може да стигне около 197,6 милиона щатски долара. Карадимова добави, че "Лукойл Нефтохим" в момента работи на 90 на сто от капацитета си и първо задоволява търсенето у нас.

Защо управляващите гласуваха "за" Слави Василев от "Прогресивна България" застъпи тезата, че забраната за износ по никакъв начин не влияе на цената на дизела — тя се определя от международните пазари. Затова пък спирането на търговията с чужбина помагало на рафинерията и на търговците на горива и освобождавало складови площи, нужни на вътрешната търговия. Според депутата решението е пазарно и или няма да се отрази на цената на дизела, или ефектът ще е надолу. Василев обясни, че цената на дизела тръгва от международна котировка, върху която влияе войната, която Русия води срещу Украйна от февруари 2022 г.

Какво възразява опозицията Асен Василев от "Продължаваме промяната" попита от какво всъщност зависи тази котировка и отбеляза, че щом тя се формира от цената на петрола, значи петролът има пряко отношение към крайната цена на дизела. Той припомни, че освен самата цена на горивото клиентът плаща и акциз, и ДДС, и определи твърдението, че това няма връзка с крайната сметка на потребителя, като позиция на човек, "който се чуди кое "Порше" да кара", а не следи какво плаща на бензиноколонката. По думите му горивата поскъпват в световен мащаб заради недостиг. Точно в този момент управляващите решават да махнат забраната за износ. Те се опитват да убедят хората, че това им е в полза. Според Асен Василев ходът е изгоден за производителя на дизел, който ще го продаде на по-високи цени в чужбина, а крайната цена за българските граждани ще се вдигне.

Христо Гаджев от ГЕРБ-СДС припомни, че от началото на годината България изнася горива, стига да има количества над пазарните нужди. Предишното Народно събрание обаче реши тази търговия да е под държавен контрол. Целта е да не се стигне до недостиг у нас. По думите му с новото решение на практика този контрол пада и бизнесът ще може да изнася горива, когато и колкото поиска.

Мартин Димитров от "Демократична България" определи стъпката като рискова и предупреди, че може да доведе до по-голямо поскъпване на горивата. Колегата му от ДБ Ивайло Мирчев заяви, че в решението за отмяна на забраната има сериозно влияние на "близък олигарх до "Прогресивна България", който по-рано бил близък на Делян Пеевски". Мирчев добави, че ако всички складове в страната са пълни, цената може да е по-ниска.