В декларация пред Народното събрание депутатът Петър Петров от „Възраждане“ поиска Министерският съвет да внесе в парламента общ отчет на МВР, МРРБ и АПИ за нарасналата смъртност и пътен травматизъм при сегашното управление.

Той цитира данни на МВР: от началото на годината до 15 октомври по пътищата в страната са загинали 394 души, а 6811 са ранени. Загиналите са с 57 повече, а ранените със 109 повече спрямо същия период на 2025 г.

Според декларацията през 2025 г. България е с най-високия коефициент на смъртност на пътя в ЕС: 71 загинали на един милион души, с 65% над средното за съюза.

„Възраждане“ настоява за спешни мерки с посочени отговорни длъжностни лица и срокове. Партията иска МРРБ да публикува списък с действията за обезопасяване на опасните участъци от републиканските пътища преди зимния сезон, а също и отчет за забавените ремонти, индексациите и наложените неустойки по договорите. Кабинетът трябва редовно да информира обществото за резултатите, смятат от партията.

Петров предупреди, че опасните участъци рискуват „да се превърнат в лобни места за още и още невинни хора“. Зад числата, според него, стоят прекъснати животи, семейства, деца без родители, родители, погребали деца, и хиляди хора с дълго или трайно възстановяване. Обществото има право да пита защо загиналите са повече, смятат от „Възраждане“.

Законовите промени отпреди година увеличиха глобите и въведоха измерване на средната скорост по републиканските пътища и магистралите. Подкрепи ги и правителството на Румен Радев. Според Петров те са обявени гръмко като инструмент за пътна безопасност, а на практика са само механизъм за събиране на глоби.

За година събраните глоби са намалели с 11 млн. евро, или с 20%. Невръчените санкционни документи са 875 000. Средната скорост е установила 78 000 нарушения за година, а според МВР в 34 000 случая няма издаден санкционен документ.

От „Възраждане“ твърдят, че чужди водачи реално не се санкционират след заснемане, а средната скорост служи за глоби на българи, които работят. За чуждестранните шофьори тя е безполезна. Контролът на скоростта е необходим, но ефективността му трябва да се доказва с проверими резултати. Партията казва, че многократно е искала конкретни данни за ефективността на санкциите и контрола, а получената информация показва проблеми.

Правителството е увеличило цената на винетките с 30%. Според „Възраждане“ министърът е обяснил, че инфраструктурата не поема трафика и средствата не стигат. За партията е тревожно, че кабинетът намира административен капацитет да променя методиките за цените и да индексира нагоре строителните договори, но не представя достатъчно убедителен публичен отчет за безопасността и сроковете.

Петров попита къде е отчетът за обезопасяването на участъците, възстановяването на маркировката, състоянието на настилките, отводняването, знаците и предпазните съоръжения. Според него МРРБ и АПИ носят отговорност за черната статистика, нямат видими за обществото резултати и работят сякаш в пълна конспирация.

Държавата, казва депутатът, отчита формални дейности, заявки, намерения за проекти за дигитални центрове и пиар кампании, а предупреждава за проверки и санкции. Виновни се обявяват нарушителите, а никога стопаните на пътя. Според „Възраждане“ държавата е длъжна да осигурява инфраструктура, която ограничава риска от произшествия и тежестта на последствията от човешката грешка.

„Попиташ ли за сертификат на мантинела - получаваш сертификат от министъра, че участваш в политическа атака“, добави Петров.

Министърът на регионалното развитие не е предоставил на Петров поискания отчет за дейността на „Автомагистрали“, а крайният срок по правилника е изтекъл преди 10 дни.