Кораблі й досі залишаються головним способом, яким Європейський Союз ввозить і вивозить товари за межі блоку — минулого року морем перевезли понад 72 відсотки всього обсягу торгівлі. В Україні… точніше, у Болгарії картина інша: за вартістю половина болгарського експорту за межі ЄС у 2025 році поїхала автошляхами, а не морем. Дані оприлюднив Євростат до Всесвітнього дня моря.

Для всього ЄС цифри величезні. Морем увезли 1,1 млрд тонн товарів на суму 1,27 трильйона євро. Вивезли морем 0,5 млрд тонн на 1,069 трильйона євро. Морський транспорт забезпечує 73,3 відсотка імпорту та 72,6 відсотка експорту, якщо рахувати за вагою. А от за вартістю частка менша — 50,2 відсотка при імпорті й 40,4 відсотка при експорті, бо морем возять переважно важкі й дешеві вантажі.

З літаками все навпаки. Лише 0,3 відсотка імпорту та 2,9 відсотка експорту ЄС ідуть повітрям. Але саме ці вантажі дають 20,7 і 29,1 відсотка вартості торгівлі. Інакше кажучи, літаки перевозять мало ваги, зате дорогий товар.

Вантажівки забезпечують 19,5 відсотка вартості імпорту ЄС і 24,9 відсотка експорту. А от за вагою їхня частка значно менша — 6 відсотків при імпорті й 17,4 відсотка при експорті. Потяги в ЄС також залишаються на другому плані — лише 1,2 відсотка вартості імпорту та 1,3 відсотка експорту припадає на них.

Порівняно з 2024 роком імпорт ЄС з-поза меж блоку подорожчав на 2,9 відсотка, а експорт — на 2 відсотки. Частка морського транспорту за вартістю скоротилася і при імпорті, і при експорті, тоді як авіа- та автоперевезення забрали собі більшу частку.

Вантажівки везуть половину болгарського експорту

Болгарія рухається в загальному для ЄС напрямку, якщо дивитися на вагу товарів, але за вартістю лідирують вантажівки. Болгарський імпорт з країн поза межами ЄС сягнув 22,87 млрд євро у 2025 році — на 7,6 відсотка більше, ніж роком раніше. Експорт натомість упав на 1,9 відсотка, до 15,38 млрд євро.

За вагою країна ввезла 20,85 млн тонн товарів — на 9,8 відсотка більше, ніж 2024 року. А от обсяг вивезеного скоротився на 10,5 відсотка, до 13,97 млн тонн.

При імпорті море досі на першому місці за вартістю — 10,26 млрд євро, або 44,9 відсотка. Далі йдуть вантажівки з 30,8 відсотка та літаки з 13,6 відсотка. Стаціонарні транспортні засоби, зокрема трубопроводи, забрали 8,3 відсотка.

А от при експорті перші — вантажівки: автошляхами вивезли товарів на 7,77 млрд євро, це 50,5 відсотка вартості всього експорту за межі ЄС. Море залишилося на другому місці з 34,6 відсотка, а літаками вивезли 11,1 відсотка вартості.

За вагою море знову впевнено лідирує — 59,3 відсотка імпорту та 73,4 відсотка експорту пройшли водою. Вантажівки перевезли 18,2 відсотка обсягу імпорту та 20,5 відсотка експорту.

За рік наш експорт автошляхами подорожчав на 9,2 відсотка, а повітрям — на 12,5 відсотка. Натомість морський експорт упав на 15,6 відсотка, а залізничний — майже на 40 відсотків.

При імпорті найрізкіше зросла вартість товарів, що пройшли через стаціонарні транспортні засоби — трубопроводи. З 627 млн євро у 2024 році вона сягнула 1,89 млрд євро у 2025-му, тобто зросла більш ніж утричі. Уся ця вартість припадає на мінеральне паливо та нафтопродукти.

Дані Євростату показують і довшу тенденцію — вантажівки поступово беруть гору в болгарському експорті за межі ЄС. У 2007 році їхня частка за вартістю становила 34 відсотки, а тепер — 50,5 відсотка. За той самий період частка моря впала з 47,5 до 34,6 відсотка, тоді як літаки збільшили свою частку з 5 до 11,1 відсотка.

Серед товарів, які везуть з Болгарії автошляхами, — мідь і вироби з міді, зброя та боєприпаси, машини, автомобілі й запчастини до них, електрообладнання та фармацевтична продукція. Морем вивозять переважно зерно, паливо, руди й олійні культури, а повітрям — електрообладнання та оптичні, вимірювальні й медичні прилади.

Дані Євростату охоплюють торгівлю ЄС за межами блоку за видами транспорту й товарними групами. Категорія «інші види транспорту» включає поштові відправлення, стаціонарні транспортні засоби, внутрішні водні шляхи, самохідне переміщення та перевезення невстановленим видом транспорту.