Министерството на транспорта изгражда дигитално ядро за данни за пътна безопасност, съобщиха от пресцентъра му. Първият инструмент ще насочва проверките към превозни средства с данни за нарушения, най-вече в транзитния трафик.

Министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев се срещна с екипите, които работят по технологичната, законодателната и административната част на промените. Текстовете на законите по реформата трябва да бъдат готови най-късно до края на първото тримесечие на 2027 г.

Инструментът ще обменя и анализира данни в помощ на контролните органи. Той ползва сведения за неплатени пътни такси, претоварени тежкотоварни автомобили и нарушения, засечени от МВР. Вече са включени и данните от преминаването на превозни средства през тол рамките.

При първите тестове ефективността на контрола на пътя е нараснала с 65-70 процента.

Сега се търсят подходящи места за проверки от екипите на МВР и се изготвят критерии за разпознаване на рисково поведение на пътя. Наличната информация трябва да помогне контролът да се насочва по-точно и институциите да координират действията си по-добре. От пресцентъра на министерството уточниха, че целта са по-целенасочени и по-ефективни проверки, а разработката е в начален етап.

Нарушения, свързани с тахографите, са установени при 15 процента от проверките на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“. Ще бъде изпробвано и автоматично отчитане на данните от уредите за време на работа и почивка на шофьорите на тежкотоварни автомобили.

Законодателната работна група обсъжда регламент за центровете за подготовка на водачи, които включват полигони за практическо обучение. Разглеждат се още техническите изисквания към съоръженията и нормативната уредба на буферните паркинги.

Според Пеев тези въпроси „имат пряко практическо значение за начина, по който ще се осъществява подготовката на бъдещите водачи и как ще се организира контролът върху пътния трафик“.

Трябва да се определи в кои закони ще се уредят центровете, кой ще възлага изграждането им и как полигони да могат да правят не само държавата, но и общините.

Планът за реформа на пътната безопасност беше обявен от премиера Румен Радев в началото на септември, а Министерският съвет ще го приеме. Според него на базата на съществуващи структури ще бъдат създадени единен национален орган, Изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“, и единен национален център за информация, свързана с безопасността на движението.

Центърът ще ползва съществуващата тол система и ще обединява данни от общински камери, бодикамери на полицаи и различни сензори. Информацията ще се наблюдава денонощно в реално време и ще се обработва с различни алгоритми. Достъп ще имат органите по пътна безопасност, Агенция „Митници“, Националната агенция за приходите, тол управлението, Спешната помощ, системата за спешна медицинска помощ по въздуха, телефон 112 и горските служители.