Парламентський комітет із внутрішньої безпеки та громадського порядку ухвалив у першому читанні зміни до Закону про дорожній рух. Законопроєкт подала Нелі Андреєва з «Прогресивної Болгарії» разом із групою депутатів.

Нові норми вирішують практичні проблеми, які накопичилися за роки, пояснив Еміл Денков з «Прогресивної Болгарії». За його словами, мета — більша безпека на дорогах, менше суперечностей у правилах, єдина практика перевірок і розумніше витрачання державних грошей.

Перша зміна стосується вантажівок на автомагістралях і швидкісних дорогах із двома смугами в кожному напрямку. Автомобілі понад 12 тонн зможуть їхати лише правою смугою і не зможуть виїжджати на ліву навіть для обгону, пояснив Денков.

Бригади швидкої допомоги зможуть їздити без ременя безпеки, але лише коли оглядають, обслуговують або допомагають пацієнту, додав він. Подібне послаблення пропонують і для поліцейських — теж лише під час виконання конкретного службового завдання.

Зміниться й порядок обміну іноземних посвідчень водія на болгарські. Надалі визнаватимуть лише ті категорії, на які водій реально складав іспит, сказав Денков.

Скасовують доказовий аналізатор як спосіб перевірки на алкоголь. Залишаться лише медичний огляд і аналіз крові.

Остання група змін стосується технічної справності автомобілів. Пропонують негайно знімати авто з руху, якщо на одній осі стоять шини різного розміру, якщо шина серйозно порізана, та в інших подібних випадках.

МВС загалом підтримує зміни, повідомила Біляна Стойкова, головна юрисконсультка відділу нормотворчої діяльності дирекції правово-нормативної діяльності міністерства.

Комітет відхилив ще сім законопроєктів змін до цього самого закону. Два з них подали Йордан Іванов з «Демократичної Болгарії» та група депутатів, ще два — Божидар Божанов, також з ДБ, разом із групою народних представників. По одному законопроєкту внесли Марія Димитрова з ГЕРБ-СДС, Іво Михайлов з «Продовжуємо зміни» та Халіл Летіфов з ДПС — кожен зі своєю групою депутатів.

Заступник голови парламентської групи ДБ Божидар Божанов пояснив, що всі їхні пропозиції мали спростити життя водіям з адміністративного погляду. Скасування наліпок, прибирання номера двигуна з талона, електронні довідки, більше прозорості — так він підсумував ідеї своєї групи.

Христо Терзійський з ГЕРБ-СДС прокоментував законопроєкт своєї парламентської групи. На його думку, кожен, хто керує індивідуальним електричним транспортним засобом, повинен мати посвідчення водія категорії АМ або вищої. Тоді водії таких засобів проходитимуть курси, отримуватимуть право керування і знатимуть правила дорожнього руху, сказав він.