Общинските съветници от „Спаси София“ подчертаха, че днешното велошествие, започнало от площад „Народно събрание“, не може да замени реалните проекти, финансирането и строителството, необходими за истинска велосипедна политика. Въпреки че подобни събития визуализират как би изглеждала столицата с повече пространство за колоездачи, организацията заявява, че подкрепя всяка реална стъпка към превръщането на велосипеда в безопасна алтернатива за градско придвижване.

Според представителите на „Спаси София“, след близо три години управление вече не са достатъчни нови анкети, събития или обещания. Налага се преминаване към реализация на ангажиментите за развитие на веломрежата в София, поети още през 2023 г. По време на днешния старт общинските съветници от движението се включиха в шествието с пана от предизборната кампания, които показват конкретните трасета, обещани за настоящия мандат.

„Страхотно е, че кметът организира подобно велошествие. Иска ми се това да не е пореден пиар ход, а прелюдия към извинението, което дължи на всички, гласували за него, защото обеща, че София ще изгради свързана и качествена мрежа от велоалеи“, заяви общинският съветник Христо Копаранов.

Въпросът за велосипедната инфраструктура в града стана особено горещ след скандала с листовки, обясняващи, че движението с велосипед в парковете води до глоби. Последствията от големия велопротест, последващ събитието, поставиха изисквания за създаване на поддържана и безопасна мрежа. В отговор на натиска обяви кметът план за изграждането на над 20 км нови и обновени велотрасета до края на мандата си и предложи анкета за гражданите.

Общинският съветник Стефан Спасов обаче критикува темпото на изпълнение, като спомена, че трите партии, издигащи Васил Терзиев, бяха обещали амбициозен план за десетки километри велосипедна мрежа, която да се изгражда всяка година. В момента изпълнението е под 5%. „Дори с обещаните 20 км, изпълнението ще е малко над 10%. Напуснахме коалицията, издигала Терзиев, именно защото предизборните обещания не се изпълняват. Този велоплан е само един от многото примери за това“, заяви Спасов.