Според вицепрезидента на КТ „Подкрепа“ Иоанис Партениотис 505 щатни бройки в Националното тол управление (НТУ) към АПИ ще отпаднат, като 420 от тях са заети с хора. Разговорът с ръководството на АПИ се проведе с участието на проф. Олег Асенов, ръководител на НТУ. След него Партениотис говори пред журналисти.
Реформата е на два етапа. Първият трае четири месеца и през този срок работните места в НТУ са гарантирани. Заетите 420 души ще бъдат освободени в края на февруари, а останалите 85 бройки са незаети.
В първия етап АПИ ще получи нов устройствен правилник, който урежда преструктурирането и преразпределянето на част от функциите на НТУ.
Пътните такси ще събира нова изпълнителна агенция, предвидена в решение на Министерския съвет, свързано с плана за безопасност на движението по пътищата. Според Партениотис тя ще е подчинена на Министерството на транспорта и съобщенията. Освен таксите, агенцията ще обработва информация за рисковите профили и ще я предава на единния контролен орган, определен също с решение на Министерския съвет. При нея преминава част от персонала на НТУ: хората, които събират такси, поддържат и администрират електронната система за таксуване, както и тези, които се грижат за контролните рамки и оборудването по пътищата. Разработват се и инструменти за дигитален контрол.
НТУ е едното направление на АПИ и изпълнява функциите на приходна агенция. Съкращението засяга всички работници и служители в него.
Част от освободените ще получат предложения за работа в други държавни администрации. За 420-те заети ще се търсят критерии за назначаване в МВР, Агенция „Митници“ и може би в Националната агенция за приходите. Синдикатите, ръководството на НТУ и звената за човешки ресурси на МВР и „Митници“ ще изработят критериите заедно. Работата им започва на 11 ноември.
Партениотис обясни, че автоматичен трансфер по чл. 123 от Кодекса на труда е невъзможен. Хората работят по трудови договори, а в част от новите структури се изискват държавни служители. Изискванията на МВР и „Митници“ също се различават: контролните органи в МВР са по Закона за МВР, а в „Митници“ най-вече по Закона за държавния служител. Критериите трябва да дадат възможност на хората с нужния опит и знания да продължат в други администрации. Съкратените от трудовите договори с АПИ ще получат всички обезщетения по Кодекса на труда.
Асенов заяви, че реформата няма да намали качеството на контрола, нито събираемостта на пътните такси. Според него тя се основава на функционален анализ. Двата етапа осигуряват преходен период, в който функциите на контролния орган на НТУ постепенно се прехвърлят към единния контролен орган, за да има приемственост. Целта е други държавни структури да придобият капацитет да поемат тези функции, а служителите с опит в работата на пътя да получат предложения за работа в тях.
Партениотис определи срещата като съчетание от добра и лоша новина. „Добрата новина е, че има някакъв край на това безумие, защото по-добре е ужасен край, отколкото ужас без край“, каза той.
Договорите на около 85–87 души в областните пътни управления ще бъдат прекратени до края на годината, а броят им се различава по управления. Съкращават се предимно административни служители, включително отговарящите за обществените поръчки, които се концентрират в централното управление на АПИ. Инженерно-техническите специалисти не са засегнати.
След края на втория етап общата заетост ще намалее с около 170 души. През 2027 г. в бюджета няма средства за съкратените длъжности в областните управления.