Bölgesel Kalkınma ve Bayındırlık Bakanı Ivan Şişkov, belediye projeleri için şimdiye kadar 94 milyon avro ödendiğini açıkladı. Şişkov, ödemelerin her gün sürdüğünü Meclis'in ilgili komisyonunda anlık denetim sorularını yanıtlarken söyledi.
Ödemelerin ne kadar hızlı yapılacağı, belgelerin ne kadar çabuk işleneceğine bağlı. Şişkov'a göre belediyeler küçük, orta ve büyük diye ayrılmayacak, hiçbiri kayırılmayacak. Tek şart, belgelerin eksiksiz olması, ihalelerin yapılmış olması ve yasal gerekliliklerin yerine getirilmesi.
Büyük kentsel bölgelerin aksine küçük belediyeler Avrupa fonlarından yararlanamıyor. Devlet, bu belediyelerin iç su şebekesinin yenilenmesine mali destek verecek. Bakan, belediyeleri yatırım programında aktif olmaya çağırdı.
Devlet, büyük isale hatlarının yenilenmesi için proje hazırlığına ve finansman arayışına başlıyor. Şişkov, bu hatların parasını doğrudan devletin ödemesinin daha iyi olacağını düşünüyor. Çünkü su ve kanalizasyon şirketlerinin yatırımları, tüketicilerin ödediği su fiyatına yansıyor. Plevne ve Loveç'te su rejimi yürürlükte. İki şehre giden su hattında bu rejimin kalkması için önlem alınıyor.
Pompa istasyonlarının ve su depolarının arazilerine, enerji depolama bataryalı güneş enerjisi sistemleri kurulması planlanıyor. Şişkov'a göre amaç, suyu pompalarken harcanan elektriği azaltmak.
Yol bariyerleri için açılan ihale iptal edildi. İşler artık devlet şirketi "Avtomagistrali" AŞ'ye geçiyor. Bakana göre düzenli değişim ve montaj, iptal edilen ihalede öngörülenden yüzde 17 daha ucuza gelecek. Acil değişimlerde bu indirim yüzde 7 olacak.
Şirket kendi makinelerini satın aldı ve çalışanları var. Bu nedenle hizmetin tamamı için dışarıdan firma tutmayacak. Bariyer tedariki için kendi ihalelerini yapmayı sürdürecek. Şişkov, dışarıdan alınan hizmetin fiyatlarının şişirilmiş olduğunu söyledi. İşin şirkete verilmesinin tasarruf sağlayacağını, ihalenin iptalinin ise geleneksel müteahhitlerin ekonomik çıkarlarını etkilediğini de ekledi.
İnşaat ödemelerinin beş yıla yayılması için görüşmeler yapılıyor. Bu modelde şirketler yol kesimlerini yaklaşık iki buçuk ila üç yılda yapacak. Devlet ise ödemenin tamamını beş yıl içinde tamamlayacak.
Şişkov, inşaat üç ila dört yıl durursa yeni ihalelerin sonradan kat kat daha pahalıya geleceğini söyledi. Ona göre bu model bütçeye binen yükü sınırlıyor. Amaç, hem işi verene hem müteahhitlere uygun, adil bir fiyat bulmak.
Bakan, ödemeleri yayma modelini devlet için "olağanüstü bir zafer" olarak niteledi. Fiyat farkı hesapları ve görüşmeler henüz bitmedi. Şişkov, fiyat farkı ve mali düzeltmelerin açık yasal dayanaklarla ve devletin çıkarını koruyan koşullarda yapılacağını belirtti.
Şişkov'a göre ulusal hedefler, "Hemus" Otoyolu'nun ve Vidin–Montana yolunun tamamlanması. Bu yollar, Kuzey Bulgaristan'daki ekonomik gerilemeyi aşmak için gerekli.
"Hemus" Otoyolu'ndaki köprü yapısının bariyerleri Türkiye'de üretildi ve sertifikalı. Bakana göre bu sertifika kamuoyuna açıklanacak.