Сім із десяти найбільш активних країн, що борються з подорожчанням пального, є членами Євросоюзу. Про це повідомляє Організація економічного співробітництва та розвитку (ОЕСР) у своєму звіті. Ціни на енергоносії зросли через війни в Україні та на Близькому Сході. Через це уряди європейських держав запроваджують субсидії, податкові пільги та змінюють економічні правила, щоб допомогти бізнесу та людям.
Постачання енергії до Європи неодноразово переривалося з початку повномасштабної війни Росії проти України у лютому 2022 року.
Країни ЄС використовують різні способи, щоб підтримати громадян:
- Литва вдвічі знизила ціни на квитки на поїзди;
- Греція підвищила податок на азартні ігри, щоб фінансувати соціальну допомогу;
- Італія відклала закриття своїх вугільних електростанцій і прискорила видобуток нафти та газу всередині країни;
- Нідерланди збільшили гроші на програму безкоштовних послуг для енергоефективності будинків;
- Польща запропонувала підвищити податки на надприбутки окремих виробників та продавців пального.
Європа залишається критично залежною від імпорту енергії. За даними Євростату, ЄС імпортує майже всю нафту, яку споживає, та 85% природного газу. Загалом імпорт покриває 57% енергетичних потреб Євросоюзу. При цьому більшу частину електрики виробляють усередині ЄС за допомогою відновлюваних джерел та атомних станцій.
Незадоволення серед європейців зростає, бо в деяких країнах ціни на бензинових заправках уже перевищують 12 доларів за галон (близько 3,78 літра). Тільки через дорогий дизель люди в ЄС щодня переплачують по 203 млн євро (231 млн доларів), за підрахунками екологічної організації «Transport & Environment».
«Це жорстока іронія: США найменше постраждали від кризи, яку са фактично й спричинили, поки європейська економіка знову приймає удар на себе», — заявив аналітик організації Ентоні Фрогат.
Деякі уряди в Європі виділяють мільярди євро, щоб полегшити перехід через енергетичну кризу та захистити сім'ї і підприємства, які багато споживають пального.
Лідери ЄС у Брюсселі дозволили країнам надавати державну допомогу сім'ям та енергоємним галузям, таким як сільське господарство, транспорт і рибальство. Також їм надали свободу у питаннях державних витрат, щоб вони могли інвестувати у безпеку постачання та зменшити залежність від нафти й газу.
«Тиск через дорожчу енергію та дорожчі кредити вже відчувають і люди, і бізнес», — сказала голова Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн під час свого щорічного виступу про стан ЄС минулого тижня. Вона додала, що Союз має подвоїти зусилля для отримання дешевої, місцевої та чистої енергії. Вона має надходити з відновлюваних джерел, атомної енергетики та біометану. Це допоможе стати незалежнішими, а ціни для споживачів впадуть.
Франція розширює допомогу людям і бізнесу
Франція запроваджує все більше заходів для підтримки громадян та компаній, які багато витрачають на пальне.
У вівторок французький уряд оголосив про новий пакет допомоги на 450 млн євро (512 млн доларів). До допомоги зможуть отримати люди, які щодня їздять на роботу на відстань понад 30 км (у обидва боки) або подорожують по службі понад 8000 км на рік. За словами уряду, це дасть право 5,5 млн працівників отримати по 100 євро (113 доларів) на покриття витрат на пальне до кінця року.
Новий пакет також подовжує до кінця року субсидії на пальне для фермерів, рибалок та будівельних фірм. 5,8 млн домогосподарств отримають енергетичні ваучери на три місяці раніше. Їхня вартість становить від 48 до 277 євро, і вони покриють витрати на опалення наступної зими.
Президент Франції Еммануель Макрон попросив фон дер Ляєн тимчасово пом'якшити європейські вимоги до якості та складу пального — зокрема щодо щільності та вмісту сірки. Це потрібно, щоб збільшити виробництво дизеля та гасу в Європі. Як повідомляє AP, ЄС уже робив такий крок під час пандемії Covid-19.
У листі до Єврокомісії, з яким ознайомилися медіа, Макрон попередив, що світовий ринок нафти може показати «різке зростання цін». Це станеться, якщо Ормузьку протоку знову не відкриють для танкерів або якщо саудівський нафтопровід «Схід-Захід» біля Червоного моря не відремонтують.
Макрон також попросив ЄС збільшити частку звичайного біодизеля у пальному з 7% до 10%.
В інтерв'ю французькому телебаченню Макрон сказав, що відправить французьких військових, радари та системи захисту до Саудівської Аравії. Це потрібно для захисту енергетичних об'єктів від атак хуситів, яких підтримує Іран. Повстанці захопили нові території поблизу Баб-ель-Мандебського проходу, який є ключовим для світової торгівлі та постачання нафти.
«Ми маємо можливість захистити це місце, бо ще кілька тижнів тому через нього проходило понад 5 млн барелів на день», — зазначив Макрон, маючи на увазі експорт через саудівський порт Янбу на Червоному морі.
Німеччина та Іспанія також знижують податки на пальне
Німецький уряд вирішив повернути зниження податків на пальне з 1 жовтня до кінця року. Бензин і дизель там подешевшають на 0,17 євро за літр. За розрахунками німецької влади, це коштуватиме бюджету 2,5 млрд євро.
Німеччина також оголосила про початок переговорів із нафтовою галуззю щодо встановлення верхньої межі цін на пальне з 1 січня. У сусідніх Бельгії та Люксембурзі такі обмеження діють уже десятиліттями.
Іспанський уряд також продовжив дію знижених податків на бензин і дизель, які запровадили у березні у межах пакету на 5 млрд євро (5,7 млрд доларів).
Наразі зниження становить 0,05 євро за літр. Якщо річна інфляція на пальне перевищить 15%, ціна автоматично впаде на 0,20 євро за літр.
Іспанія також продовжила субсидії на пальне для транспортних компаній, фермерів, тваринників і рибалок.
Бельгія сперечається через акцизи
Уряд у Бельгії поки не домовився, як реагувати на дороге пальне. Партія «Новий фламандський альянс» вимагає суворої бюджетної дисципліни. Натомість партнери з «Реформаторського руху» хочуть автоматично знижувати акцизи, коли ціни досягнуть певного рівня.
У «Новому фламандському альянсі» вважають, що зниження акцизів коштуватиме бюджету близько 200 млн євро щомісяця. Це може зірвати плани щодо економії 10 млрд євро до кінця терміну повноважень уряду.
Суперечка між партнерами по коаліції стосується і ставок ПДВ. Минулого тижня ціна на дизель у Бельгії перевищила 2,50 євро за літр. Місцеві економісти очікують, що незабаром до такого рівня підніметься і ціна на бензин А95.
Чехія запроваджує обмеження цін та податок для нафтопереробних заводів
Чеський уряд оголосив, що з 1 жовтня знову запроваджує обмеження цін на роздрібне пальне та тимчасовий податок для нафтопереробних заводів. Це станеться вже вдруге цього року, після тестів обмежень у квітні-липні.
Міністерка фінансів Алена Шилерова сказала, що міністерство щодня визначатиме максимально дозволені ціни на бензин і дизель. Цей крок зробили через рекордно дороге пальне в Європі, особливо дизель.
У серпні середня ціна на бензин і дизель на чеських заправках сягнула 44,21 крони (2,08 долара) за літр. Рік тому вона була 34,49 крони (1,63 долара), за даними компанії CCS. Також уряд вводить тимчасовий податок для заводів, які, за словами Шилерової, заробляють на дорожчому пальному.
Болгарія спрямовує понад 300 млн євро на боротьбу з високими цінами на пальне
Болгарія також використовує пакети заходів на суму понад 300 млн євро через дороге пальне. Серед них — скасування акцизу на пропан-бутан, цільові субсидії на громадський, учнівський і медичний транспорт, підтримка фермерів та одноразова допомога по 50 євро для малозабезпечених сімей. За даними уряду, ці заходи допоможуть понад 550 000 громадян.
Скасування акцизу на пропан-бутан планують до кінця 2026 року для власників авто з газовим обладнанням та перевізників. Парламент у першому читанні схвалив нульову ставку акцизу на природний і скраплений нафтовий газ як на пальне до кінця 2026 року. Міністерство фінансів оцінило ефект для бюджету у 20 млн євро, з яких 17 млн припадає на скраплений нафтовий газ. Наразі зміни акцизів на бензин і дизель не планують, але влада може діяти, якщо ціни знову зростуть.
Держава також передбачила субсидії для важливих секторів — громадського, учнівського та медичного транспорту, особливо у малих і віддалених населених пунктах. У сільському господарстві з 170 млн євро допомоги 100 млн спрямують на компенсацію витрат на дизель (близько 0,44 євро за літр), щоб не допустити подорожчання продуктів.
Заходи впроваджують через постійне зростання цін. За даними платформи «Fuelo», до 20 вересня дизель подорожчав на 3,72% до середньої ціни 1,95 євро за літр, а бензин А95 — на 3,07% до 1,68 євро за літр. Пропан-бутан і метан також зросли в ціні на 6,15% та 6,87% відповідно.
Дані Євростату показують, що ціни на пальне та мастильні матеріали для легкових авто в Болгарії за останній рік зросли на 34,5%.