Правила для системы приняли в конце августа, но перед тем как она заработает на практике, нужно время на техническую подготовку, объяснил Данаилов.
Каждый страховщик сам определит свою политику ценообразования и учёта истории претензий, но обязан будет сделать её публичной. Учитываются реальные страховые случаи — то есть как ведёт себя водитель и какие аварии он устраивал. В некоторых странах ЕС такая система работает уже десятилетиями, и при расчёте условий там смотрят на ущерб за последние 10 лет.
Данаилов не согласен с тем, что система приведёт только к подорожанию без всяких скидок. По его словам, не стоит ждать, что «Гражданская ответственность» подешевеет сразу для всех водителей. Но для дисциплинированных шофёров конкуренция между страховщиками вырастет — компании будут подстраивать условия, чтобы их привлечь. Регулировать цены государством — неправильный путь, считает он.
Поправки в Кодекс о страховании упростят выплату компенсаций пострадавшим через Гарантийный фонд. Прежний порядок был более громоздким и медленным, а новые правила должны ускорить выплаты, сказал Данаилов. По сути сам режим не меняется, и пока из-за Гарантийного фонда подорожания «Гражданской ответственности» не ожидается, добавил он.